双向塑料土工格栅从双向塑性层对边坡潜在滑动面的影响可以看出，当土工格栅层数小于7层时，滑动面的主要变化发生在路堤上部，滑动面变得越来越慢，滑动面上缘离坡顶越来越远，滑动面穿过坡脚左侧水平地面。当土工格栅层数大于7层时，随着土工格栅层数的增加，路堤中下部潜在滑动面将从深层开始滑动。今天山东土工格栅厂家就带大家了解一下土工格栅层数对加固效果的影响。
在路堤中上部发展为浅部滑动，滑动体体积越来越小，滑动面上缘越来越靠近左肩坡顶部。这说明选择合适的土工格栅层数不仅可以减少边坡滑动，还可以节省格栅材料。本工程土工格栅层数宜为7层。
双向塑性层数影响边坡安全系数。当土工格栅层数小于7层时，加筋高填方路堤的稳定安全系数随着土工格栅层数的增加而逐渐增加，但增加幅度较小，尤其是加筋层数过少时，不能满足本工程路堤的稳定要求。

同时发现，当土工格栅加筋位于路堤中上部时，随着土工格栅每增加一层，安全系数增加越来越多，但当土工格栅铺设到一定高度，即层数越来越多时，边坡安全系数增加越来越不明显。当路堤土工格栅层数大于7层时，路堤安全系数的增加会减小，但路堤稳定性的增加会受到限制。

虽然路堤下部铺设的格栅数量大于上部，但其安全系数明显增加，大于路堤中上部。土工格栅与填土的相互作用形成了更加稳定的加筋土结构，改善了土体的变形特性，提高了路堤的整体稳定性。

双向塑料土工格栅的拉伸模量对路堤整体变形影响不大，但设计方案中采用的拉伸模量100 kN/m可以较好地防止边坡潜在滑动面向深层扩展，从而增加边坡整体稳定性。
在一定范围内，增加土工格栅层数可以有效抵抗路堤的变形和破坏，但当超过一定层数时，继续增加土工格栅层数并不会显著降低其破坏和变形。在这种情况下，土工格栅的合适数量为7~9个。然而，当路堤土工格栅层数大于7层时，路堤安全系数的增加会减小，但路堤稳定性的增加会受到限制。