土工格栅可以显著提高路面的横向力系数，从而提高道路车辆的稳定性。在有车辆空的路段上，虽然有土工格栅的路段和没有土工格栅的路段差别不大，但有土工格栅的路段比没有土工格栅的路段具有高得多的操纵稳定性。

横向力和纵向力是反映汽车行驶稳定性的两个重要因素，横向力为不稳定因素，纵向力为稳定因素。然而，当相同大小的横向力作用在不同的汽车上时，它们的稳定性不同。比如5000n的侧向力作用在汽车上，会造成汽车侧向倾覆，但作用在重型卡车上，就安全稳妥了。为了准确测量汽车在圆曲线上行驶时的稳定性、安全性和舒适性，采用横向力与竖向力的比值，称为横向力系数，可近似视为单位车重的横向力。

在有车辆空的路段上，虽然有土工格栅的路段和没有土工格栅的路段差别不大，但有土工格栅的路段比没有土工格栅的路段具有高得多的操纵稳定性。铺设路基路面后，土工格栅在基层和面层形成整体刚性结构层，影响前后制动器制动力的分配比，进而影响汽车制动的方向稳定性。

此外，对比不同新旧程度轮胎的行驶体验，铺设土工格栅后的路段将提高行驶稳定性和行驶安全系数。在低车速、低横向加速度的行驶条件下，汽车应具有适中的方向盘力和总方向盘转角。在车速高、方向盘转角小、横向加速度低的范围内，汽车应具有良好的横摆角速度频率特性、直线行驶能力和扶正能力。

通过铺设土工格栅，道路可以具有优异的乘坐舒适性，提高道路的通过性，改善和增加附着系数，不易打滑。