双向土工格栅作用处治桥头跳车

土工格栅2022-05-23涤纶土工格栅153

双向土工格栅作用处

一般来说,土工格栅处理软基或路堤的目的是提高土体的整体稳定性和承载力,而在桥梁路堤中使用双向土工格栅的目的是使桥台与桥梁路堤之间的沉降差平滑过渡,从而消除跳车。

双向土工格栅处治桥头跳车

主要的治疗机制是:

(1)双向土工格栅抗拉能力强,在上部土体荷载作用下向下变形,土工格栅被拉伸,依靠其双向受力特性形成向上的拉力,起到明显的兜网作用,提高了回填的整体承载力;

(2)利用格栅与土体的摩擦和阻力,使荷载向更大范围扩散,并通过应力重新分布,减小加固区土体的剪切破坏范围,尤其是桥台附近的剪切破坏区域,从而有效减小路堤土体的压缩变形和地基沉降变形;

(3)通过格栅与桥台的牢固连接,将部分汽车荷载和上部土的自重荷载传递到桥台上,形成共同的承载体,更有利于协调桥台与路堤的沉降差,使接触部位的阶梯式沉降变为连续渐变沉降,达到消除桥头跳车的目的。

2.施工要点

双向土工格栅能否防止桥头跳车,很大程度上取决于施工质量。土工格栅的一般施工工艺及要点如下:

双向土工格栅和桥台锚固

土工格栅与桥台的有效锚固是协调桥台与路堤沉降差的关键。具体方法是在桥台背面预设一排间隔20cm的钢挂钩。路基压实整平后,将格栅折回到至少三格处,并包裹一根φ 16钢筋,将钢筋挂在预设的钢钩内,然后用铝线将双层格栅绑牢固定在桥台背面。

双向土工格栅的铺设

根据设计要求,土工格栅分层铺设。铺设方向为从平台背面沿路线纵向铺土工格栅,按设计长度切断。相邻两格相互搭接,搭接宽度不小于20厘米,并用钢丝绑扎在一起。如果桥台与线路斜交,靠近桥台的格栅端部应切成与斜角相同的角度,以确保格栅与线路方向平行。

格栅上层的土壤建筑

双向土工格栅应在填充前铺设并拉紧。填料应为无棱角的砾石土。装载机可用于从土工格栅边缘向平台后部填土。有必要避免车轮直接压在土工格栅上。土工格栅上层虚填厚度达到25cm后才能在压路机上碾压。碾压应按照《公路路基施工技术规范》的标准进行。

双向拉伸土工格栅产品

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标签: 格栅土工

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